Os voos das companhias aéreas continuaram no domingo, quando a paralisação do governo entrou em seu segundo mês, com o aeroporto de Newark, em Nova Jersey, sofrendo atrasos de duas a três horas.
O escritório de gerenciamento de emergências de Nova York disse a X que os atrasos em Newark geralmente vêm de outros aeroportos.
Os passageiros que voam, a partir de Nova York “devem esperar mudanças de horário, portão e não encontrado. Quem voa hoje deve verificar o horário do voo antes de esperar no aeroporto e aguardar o voo.
Aeroporto Intercontinental George Bush no aeroporto internacional e dezenas de aeroportos internacionais e cancelamentos, com um ou dois aeroportos, com os principais aeroportos em São Francisco, Los Angeles, Denver e Miami, disseram Denver e Manameware.
O secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, alertou que os passageiros começarão a ver mais interrupções em voos sem remuneração.
“Estamos trabalhando no momento certo para garantir que o sistema não demore muito.
Ele também disse que não tem planos de demitir controladores de tráfego aéreo que não comparecem ao trabalho.
“Quando eles decidirem sustentar suas famílias, não vou demitir um controlador de tráfego aéreo”, disse Duffy. “Eles precisam de apoio, precisam de dinheiro, precisam ser pagos. Não precisam ser demitidos.”
No início do mês de outubro, Duffy alertou os controladores de trânsito que ligaram dizendo que estavam doentes que não trabalhariam sem remuneração durante a paralisação. Mesmo alguns supervisores que não comparecem ao trabalho causam problemas porque a FAA carece de nós.
O governo federal disse na sexta-feira que quase 13.000 controladores de tráfego aéreo trabalham sem remuneração há várias semanas.
A escassez de pessoal pode ocorrer em centros de controlo regionais que gerem vários aeroportos e em torres de aeroportos individuais, mas nem sempre conduzem a perturbações de voos. Segundo o pesquisador de aviação, os dados de voo mostraram um forte desempenho na maioria dos grandes aeroportos no mês de outubro, apesar dos problemas forçados durante o mês.
Antes da paralisação, a FAA enfrentava um déficit de cerca de 3.000 voos de longo curso.
Ortutay escreve para a Associated Press.
