Os residentes do leste de Los Angeles estão avaliando a promessa de uma nova extensão da Linha E do Metrô com preocupações sobre atrasos na construção, o impacto nas pequenas empresas e se é necessária mais conscientização sobre o projeto.
A extensão de 7,5 milhas da Linha E do Metrô conectará East Los Angeles a Montebello com quatro novas estações. O projeto transferirá a estação Atlântica existente para o subsolo e incluirá uma combinação de trens subterrâneos, aéreos e rodoviários.
Espera-se que o projeto de US$ 7,9 bilhões seja inaugurado entre 2035 e 2037, disse o Metro.
A construção começará em 2029 e levará aproximadamente oito a 10 anos, dependendo da aprovação total do financiamento. Parte de um plano mais amplo é conectar a Linha E à cidade de Whittier, embora as autoridades tenham dito que a obra será construída em duas fases devido a restrições financeiras.
Embora as autoridades afirmem que o projecto visa reduzir o congestionamento do tráfego e aliviar a pressão nas estradas locais, os residentes numa recente reunião comunitária concentraram-se mais no impacto imediato e na conectividade.
“Trinta dias para comentar uma questão difícil como esta é ridículo. … Precisamos de ajuda melhor”, disse Clara Solis, moradora do leste de Los Angeles, sobre o período de 30 dias para comentários públicos que termina em 26 de junho.
Solis e outros também levantaram preocupações sobre o impacto potencial da construção no tráfego e na perturbação do comércio local, apontando para projectos de trânsito anteriores.
“Como isso afetará os negócios? Quando a Linha Ouro foi aprovada, muitos de nossos negócios realmente sofreram economicamente”, acrescentou Solis. “Queremos ver uma apresentação sobre isso. Você deveria fazer uma apresentação sobre como isso afeta os negócios.”
A moradora do Eastside, Kristie Hernandez, disse que o alcance comunitário do projeto também deveria se estender a pessoas que não vivem necessariamente em um raio de 60 metros.
“Precisamos entender que as pessoas que não moram necessariamente naquela vizinhança estão frequentemente naquela área quando dirigem”, disse Hernandez.
Hernandez elogiou a janela de comentários públicos de 90 dias e também pediu um briefing sobre a infraestrutura subterrânea, especialmente depois que o gasoduto do leste de Los Angeles foi destruído durante as obras no final de maio. A violação enviou petróleo para o rio LA.
“Não queremos que isso aconteça novamente”, disse ele.
Lucia Martinez falou positivamente sobre o plano de expansão, considerando que ela depende do ônibus para se locomover no leste de Los Angeles para fazer suas compras. Ela disse que espera usar o metrô para ir ao Citadel Outlets e também ao hospital em Pasadena.
“Como uma mulher mais velha que conhecia este projeto, acho incrível porque sou uma pessoa que não dirige”, disse ela.
Molina escreveu para L.o. Local, uma organização sem fins lucrativos que atende a comunidade de Los Angeles.
