Um vídeo gravado na noite de 12 de junho mostra como um homem usa uma espátula para retirar pedaços de alumínio de um ônibus TransMilenio, enquanto o ônibus viaja com alguns passageiros. O incidente, que rapidamente se espalhou nas redes sociais, reavivou preocupações sobre o constante roubo de infraestrutura e o custo de milhões de dólares para a cidade – crédito Canal AtvColombia/Facebook
Na noite de 12 de junho, o sistema TransMilenio enfrentou um novo ataque à sua infraestrutura: um usuário capturou em seu celular o momento em que um homem usou uma espátula para retirar pedaços de alumínio de um ônibus.
O acontecimento, que aconteceu com alguns passageiros, provocou uma reação de rejeição nas redes sociais, e reabriu o debate sobre os resultados económicos e económicos destes danos.
As imagens mostram claramente como a pessoa virou metal no chão atrás do banco enquanto o carro continuava andando.. Este facto tem revelado uma prática criminosa que afecta vários elementos da estrutura, desde cabos eléctricos até ao tecido das estações e passarelas.
Não demorou muito para que o burburinho surgisse nas redes sociais. Frases como “Quem grava não faz nada? Demissão também é crime” e “Já vi eles no metrô roubando e destruindo tudo que podem” expressavam a insatisfação dos cidadãos com o aparente fenômeno da normalização. Outro usuário questionou a eficácia da tecnologia de monitoramento: “E aí esses ônibus não têm câmeras de segurança, vão para a central de monitoramento e para a polícia… Eles estiveram nos enganando o tempo todo ou o quê?” Até o momento, não foi confirmado se o responsável foi identificado ou se há uma investigação em andamento.
O roubo de equipamentos e os danos aos móveis não afetam apenas a experiência diária dos passageiros, mas também causam perdas económicas significativas. Segundo informações obtidas através do direito de petição proposto pela vereadora Diana Diago em 2025, entre 2020 e 2024 foram registrados mais de 1.700 furtos de móveis na estação Transmilenio, causando um prejuízo de mais de 11 bilhões de pesos.
O vereador manifestou a sua preocupação: “Sem este sistema, os cidadãos queixam-se não só da insegurança, mas também dos móveis em mau estado ou da falta deles!” Diago explicou que as principais vítimas dos roubos são os tetos das estações e as tampas das portas dos ônibus.
O roubo de cabos, tampas e componentes estruturais afeta o funcionamento diário do sistema. Por exemplo, o roubo de cabos elétricos fez com que a estação ficasse fora de serviço, atrasando o lançamento de novas infra-estruturas e afectando milhares de utilizadores. O roubo de painéis e móveis de pontes e estações não significa apenas perdas econômicas, mas também compromete a segurança dos passageiros.
Para ônibus, foram registrados roubos de peças de alumínio de ônibus biarticulados, principalmente nos finais de semana. Os criminosos aproveitam-se do baixo número de utilizadores e dos controlos limitados para remover partes do mobiliário interior, como foi o caso no incidente de 12 de junho.
Diago culpou as administrações anteriores e atuais: “Isso é fruto da gestão de Claudia López, ela não conseguiu priorizar a segurança do povo de Bogotá e, pelo contrário, vândalos e criminosos foram empoderados.
Os números oficiais descrevem a escala do problema: sSomente no roubo do chapéu de Carter, encontrado na porta, foram registrados 1.023 casos e um prejuízo de mais de 6 bilhões de pesos. Houve 862 roubos de telhados e mais de 4 bilhões de pesos, enquanto houve 77 roubos de cabos e mais de 600 milhões de perdas.
