Donald Trump anunciou há menos de 48 horas a reparação de um Estrada de 1.000 quilômetros entre Tiznit e Dakhlauma grande construção que atravessará o Saara Ocidental e conectará essas duas cidades estratégicas Marrocos. Na verdade, não é um projecto novo, porque Marrocos o desenvolve e desenvolve há anos, há mais de dez anos, mas tem um novo nome. Esta estrada terá o nome do presidente americano, segundo ele garantiu.
TigreAntiga Villa Cisneros, é uma área saharaui fundamental, da qual Marrocos ganhou o controlo depois Marcha Verde em 1975 e o conflito subsequente com a Frente Polisário. O movimento global em direção ao reconhecimento da posição de Autonomia marroquina facilitar o projecto do reino de Mohamed VI no Sahara Ocidental. Esta nova infra-estrutura representa um investimento em 880 milhões de euros e ligará várias cidades costeiras ao ‘Porto Atlântico’ de Dakhla que Marrocos está a construir. Segundo o executivo alauita, estará concluído em 2028.
Faz parte da política nacional de desenvolvimento rodoviário Rei Maomé VI no 40º aniversário da Marcha Verde. Em 2024, anúncios da região de Nome Guelmim-Rio indicando que “a rodovia Tiznit-Tigre Inserido neste sistema, o objetivo é planear a próxima autoestrada nacional número 1 1.055 quilômetrosEsta rodovia passou por uma mudança de nome para homenagear sua contraparte americana.
O acordo de associação, assinado em 2015 entre o Ministério do Interior, Economia e Finanças, Transportes, Logística e Águas, com quatro regiões, estabeleceu um investimento de 8,5 mil milhões de dirhams (cerca de 800 milhões de euros). O processo de aprendizagem terminou entre 2016 e 2018seguindo-se a adjudicação dos contratos e o início das obras em 2017. O projeto está dividido em duas partes principais.
A primeira parte é a rodovia entre Tiznit sim El Aiuneque inclui as rotundas para as cidades de Tiznit e Klemima, e a extensão da Estrada Nacional 1 de Laâyoune e Dajlacom melhor planeamento e novas rotundas para cidades como Tan-Tan e Bojador. “Reduzirá o tempo de viagem, evitará interrupções devido a inundações ou acumulação de areia e facilitará o transporte de mercadorias entre a região sul e o principal centro nacional”, afirmou o governo regional na sua carta.
Declaração de SGTM (Organização Geral do Trabalho em Marrocos) destaca uma das vertentes deste projeto. Sobre o estabelecimento de viaduto O maior rio de Marrocos Sakia El Hamra. “O sistema terá duas vias independentes com duas rodovias e um passeio para pedestres, respeitando as normas de segurança e proteção ambiental”, explicou a empresa. A ponte, em construção em julho de 2024, tem 1.648 metros de comprimento, 21,4 metros de largura e 30 metros de altura, com um orçamento de 1.380 milhões de dirhams (330 milhões de euros). É um elemento importante porque permitirá a passagem da Rodovia Trump.
O Governo marroquino destacou há alguns meses a impacto social a rodovia. O porta-voz Mustapha Baitas explicou que o projecto “gerou 2,5 milhões de dias de trabalho” e promoveu a participação de 35 grandes construtoras15 empresas de engenharia, 14 escritórios de medição e quatro laboratórios de controle de qualidade. Baitas destacou que “a rodovia elimina a distância entre Tiznit e Dakhla para todos os tipos de veículos, reduz custos e tempo de transporte, melhora a segurança rodoviária e aumenta a atratividade da província do sul”.
