Os preços mais altos da gasolina no país estão dificultando o sustento de alguns motoristas de shows.
Os preços do petróleo subiram durante a guerra no Médio Oriente. Em geral, os preços da gasolina na Califórnia são os mais caros dos Estados Unidos, segundo dados da American Automobile Assn. O preço médio da gasolina na Califórnia é de quase US$ 6. A média nacional é de pouco mais de US$ 4.
Embora os motoristas do Uber e do Lyft tenham criado maneiras inteligentes de reduzir o consumo de gasolina, eles dizem que, sem algum alívio, serão forçados a sair do negócio de carona.
John Mejia já estava lutando para sobreviver como motorista de Lyft em meio período, enquanto o aumento dos preços da gasolina tornava as coisas ainda mais difíceis.
“Infelizmente, a economia de motoristas que pagam mal e os preços da gasolina”, disse ele. “Na verdade, está tirando as pessoas do mercado.”
Convidados do The Westin St.
(Jess Lynn Goss/For The Times)
Os empregos temporários dão aos motoristas a liberdade de trabalhar por conta própria e mais flexibilidade, mas ser um contratante independente também significa que eles têm que pagar taxas inesperadas.
As empresas de compartilhamento de carros dizem que estão tentando ajudar, mas os motoristas dizem que os subsídios à gasolina trazem ressalvas. Hoje, os motoristas dizem que estão sendo mais seletivos quanto aos carros que aceitam, reduzindo horas e buscando outras formas de ganhar dinheiro.
Mejia, que começou a dirigir para a Lyft há mais de uma década, disse que em seus primeiros dias às vezes ganhava US$ 400 em três horas. Leva 12 horas para ganhar $ 200.
O consultor da área da baía de São Francisco é um membro ativo do Sindicato dos Trabalhadores de Gig da Califórnia, então ele sabe que não está sozinho. A Califórnia tem mais de 800 mil motoristas de transporte compartilhado, de acordo com o grupo, que é afiliado ao Service Employees International Union.
Em sites de mídia social como Reddit e Facebook, os trabalhadores têm postado como os preços da gasolina estão afetando sua renda. Alguns dos truques que recomendam são reduzir o número de paragens ou extinguir incêndios, evitar trânsito, trabalhar em áreas específicas e por vezes exigentes e mudar para veículos eléctricos.
Os motoristas de gig geralmente têm apenas alguns segundos para decidir se aceitam um carro no aplicativo, mas estão se tornando mais estratégicos em relação aos carros e às entregas que aceitam.
Isso significa que é mais provável que eles fiquem sentados no carro e esperem por tarifas mais altas para entrega expressa e retirada.
“Eu incentivo fortemente a estratégia de ‘recuar e recuar’, rejeitando um carro ruim até que pareça melhor”, diz o piloto Sergio Avedian no popular blog Rideshare Guy.
Pedestres atravessam a rua em frente aos motoristas de Lyft e Uber na quarta-feira. O aumento dos preços da gasolina tornou mais difícil para os motoristas conseguirem sobreviver, reduzindo seus lucros.
(Jess Lynn Goss/For The Times)
Uber, Lyft e outras empresas criaram maneiras de ajudar os motoristas a economizar combustível.
A Uber afirma que os motoristas podem ganhar até 15% em dinheiro de volta até 26 de maio com o cartão Uber Pro, Mastercard para motoristas e entregadores. Com base no nível do funcionário, eles podem ganhar descontos de até US$ 1 por galão de gasolina por meio do Upside – um aplicativo que oferece recompensas em dinheiro – e até 21 centavos por galão de gasolina com o Shell Fuel Rewards. A empresa também oferece incentivos para motoristas que desejam migrar para veículos elétricos.
“Sabemos que os preços da gasolina são a prioridade de muitos motoristas de transporte compartilhado e de entrega em todo o país neste momento”, disse o Uber em um comunicado. postagem no blog sobre seus esforços de economia de gás.
Lyft também disse que está estendendo o desconto no gás até 26 de maio porque a empresa reconhece que o custo adicional “atinge os motoristas que mais dependem de dirigir para obter renda”.
A empresa oferece mais dinheiro, dependendo do nível do motorista, aos motoristas que usam o cartão de débito Lyft Direct da empresa para pagar a gasolina nos postos de gasolina. Eles podem ganhar 14 centavos por galão através do Upside.
Os motoristas dizem que as letras miúdas da oferta determinam qual cartão eles usam e onde abastecer, dificultando a economia de dinheiro.
“Se eu fizer as contas, é ridículo”, disse Mejia. “Eles não nos dão nada.”
A Uber não quis comentar, mas apontou para sua postagem no blog sobre os esforços de subsídio ao gás. Lyft também apontou para a postagem do blog e disse que “a economia de gás é estruturada por meio de recompensas para maximizar oportunidades”.
Convidados do The Westin St.
(Jess Lynn Goss/For The Times)
Os trabalhadores de gig lutaram no passado com o aumento dos preços dos combustíveis.
Em 2022, Lyft e Uber lucraram temporariamente com suas tarifas em meio à disparada dos preços do gás após a invasão da Ucrânia pela Rússia. Este ano, a Uber está adicionando uma sobretaxa de combustível às suas tarifas na Austrália por cerca de dois meses para compensar o custo da gasolina para os motoristas. Lyft disse que não introduziu preços de combustíveis nos Estados Unidos ou em outro lugar.
Margarita Penalosa, que dirige em tempo integral para Uber e Lyft em Los Angeles, começou como taxista em 2017. Naquela época, a gasolina era mais barata. Ele alcançará facilmente sua meta de ganhar US$ 300 em oito horas. Agora ele ganha apenas US$ 250 depois de trabalhar 14 horas.
O preço do petróleo, disse ele, é inferior a 3 dólares por galão. Hoje existem postos de gasolina que cobram mais de US$ 8 o galão.
“Tire a gasolina. Tire a quilometragem do meu carro e a manutenção. Quanto eu ganho? Talvez eu ganhe US$ 11 por hora”, disse ele.
Jonathan Tipton Meyers quer passar menos horas como motorista.
Ele usou várias máscaras enquanto dirigia para Uber e Lyft em Los Angeles. Ele é assinante de telefonia móvel e empréstimo, escritor e ator.
Dirigir é “um trabalho muito difícil e de longo prazo”, disse ele. “É muito pesado e é claro que os salários estão caindo.”
O motorista de longa data da Lyft e do Uber, John Mejia, posa para uma foto antes de participar de uma reunião sobre a sindicalização dos motoristas.
(Jess Lynn Goss/For The Times)
Embora o petróleo continue a fluir através do Estreito de Ormuz, que o Irão abriu na sexta-feira, poderá levar algum tempo até que os preços globais do gás baixem, disse Mark Zandi, economista-chefe da Moody’s Analytics.
“Há um velho ditado que diz que os preços sobem como foguetes e caem como penas”, disse ele. “Eu acho que sim.”
Até então, é a sobrevivência do condutor mais apto. Se muitos deles decidirem sair do aplicativo, as empresas de transporte privado poderão ser forçadas a aumentar as tarifas para atrair alguns de volta.
“Aqueles que abordam o transporte compartilhado estrategicamente, monitoram os custos, escolhem as viagens com cuidado e otimizam a eficiência serão mais adequados em uma era de altos preços da gasolina”, disse Avedian no blog Rideshare Guy. “Para todos os outros, um pico na bomba pode rapidamente transformar um drive-thru de um empreendimento com fins lucrativos em um negócio com prejuízo”.
