O entretenimento de Juan Manuel Fangio e a do irmão Oscar e Juan Gálvez No famoso restaurante de Buenos Aires trazem os motociclistas a uma época única deste esporte em nosso país. Este marco é o ponto de partida para a reedição do primeira corrida de carros na Argentinao tradicional Recoleta-Tigre.
Neste fim de semana eles comemoraram o deles 120 anoscom a participação de quase 70 Carros históricos, restaurados nos mínimos detalhes. O evento, organizado pelo Classic Car Club (CAC), representa uma das maiores homenagens da história do automobilismo argentino e constitui o encontro de carro antigo na América Latina.
Nesta série, o carro mais antigo da corrida foi um Vapor Rochester 1901enquanto o primeiro lugar da caravana foi ocupado pelo emblemático Anasagastipropriedade do clube organizador. Anasagasti 1912 também participou pela segunda vez do Força Aérea Argentinaum carro conectado à história Jorge Newberry. Segundo o clube, Newbery Deve-se notar que ele dirigiu este carro muitas vezes e convenceu Horácio Anasagastidesigner do modelo, para entregá-lo à incipiente Escola de Aviação Militar. Anasagasti Foi um fabricante argentino e o primeiro do nosso país a correr na Europa com um dos seus carros, em 1913.
O percurso foi desenhado de forma tradicional, levando em consideração a duração do carro e o crescimento da região metropolitana de Buenos Aires. No sábado, os carros foram expostos nas ruas de Quintana, onde estiveram presentes centenas de torcedores, e na manhã de domingo, as joias com rodas iniciaram seu cortejo.
O frio não derrotou o desejo do povo de compartilhar momentos especiais com a família. A surpresa das crianças pequenas se misturou à nostalgia e emoção dos idosos que conviveram com essas dezenas de joias que estão preservadas em perfeito estado e formam uma exposição itinerante da história do automobilismo argentino.
A competição original foi realizada em 9 de dezembro de 1906 e gerenciado pelo recém-criado Clube Automóvel Argentina (fundada em 1904), segundo CAC. Foi a nossa primeira corrida de carro. Esta primeira competição foi dividida em duas etapas, começando a meio caminho entre Recoleta e Tigre, com 19,1 quilômetros.
De acordo com histórias coletadas por Alfredo Parga em seu livro O automobilismo argentino completa 100 anoslaços foram anunciados pelas autoridades no Máximo 20 HP dirigido por De Santis e o Spyker de 23/32 HP por Daniel MacKinley.
O segundo passo, apoiado pelo jornal O país e ligou “Taça El País”pensando na viagem de volta à Recoleta, que tem 38,2 quilômetros de extensão. Naquela hora, Certo Ele saiu como o vencedor dirigindo um carro Mais de 40 HPdepois de completar a distância em 28,3 minutosconforme registrado por Parga. O prêmio foi uma taça de prata e 500 pesos argentinos.
A edição deste ano, segundo o CAC, não só reforça o espírito de proteção dos automóveis históricos, como também promove a valorização do património automóvel e da visão cultural a nível internacional.
Além de comemorar a corrida original, é reconhecida internacionalmente como uma das três corridas automobilísticas mais antigas ainda disputadas anualmente, juntamente com a Londres-Brighton e Barcelona-Sitges.
