Os esforços dos EUA para abrir um canal marítimo no Estreito de Ormuz permitirão um aumento gradual no transporte marítimo, embora a segurança permaneça volátil, disse no domingo o CEO de uma importante seguradora de transporte marítimo comercial.
“Dia após dia, hora após hora”, disse o presidente-executivo da Chubb Ltd. Evan Greenberg no programa “Sunday Morning Futures” da Fox News.
“As minas são a maior incerteza” no estreito, disse Greenberg, enquanto os negociadores dos EUA e do Irão retomavam as negociações no domingo na Suíça sobre um cessar-fogo permanente e o encerramento da hidrovia.
“Estamos falando mais sobre o contexto de uma zona de guerra”, disse ele. “Apenas canais estreitos são usados para transporte, limitando o número de navios que podem entrar e sair. A Marinha tem trabalhado para abrir canais mais amplos e, quando isso acontecer, o transporte marítimo aumentará”.
O petróleo continuou a fluir apesar dos esforços do Irão para controlá-lo, incluindo o seu anúncio no sábado de que iria fechar novamente o estreito. A Marinha dos EUA disse que houve um aumento no tráfego marítimo comercial no sábado, com 55 navios mercantes transportando carga e mais de 17 milhões de barris de petróleo.
e a Chubb anunciaram na sexta-feira uma parceria de guerra marítima de US$ 400 milhões que oferece cobertura de seguro através do Estreito.
A US International Development Finance Corp. anunciou um programa de resseguros de 20 mil milhões de dólares em Março, ao qual a Chubb e outras empresas aderiram em Abril para fornecer fundos adicionais.
Os militares dos EUA disseram que estavam protegendo os navios comerciais no Estreito de Ormuz de ameaças constantes, segundo documentos enviados à indústria. Os Estados Unidos passaram a guiar os navios pelo estreito com o seu sinal, utilizando uma rota que contorna a costa de Omã, ajudando a aumentar o fluxo de petróleo e cargas.
Roy escreve para Bloomberg.
