Após o evento observado em fevereiro de 2019 passou para +2,6%.Ministro da Economia, Luís Caputoconfirmou que em março eles haviam sido marcados bons indicadores para setores que estão atrasados, como indústria e construçãoe neste último haverá uma recuperação maior no meio do ano com a promoção de licença nacional. Contudo, o representante deste sector ressaltou que só existe um serviço público 30% a construção, se 70% A restante parte, relativa ao sector privado, ainda está sujeita a aumentos de preços.
Durante a sua participação na Expo EFI, Caputo expressou uma mensagem optimista sobre o desenvolvimento económico. O ministro confirmou que a arrecadação começou a aumentar e os indicadores do mês de março mostraram bons números nas áreas defasadas. “Se pensarmos na construção, em junho ou julho teremos 9 mil quilómetros de corredores em construção, isso vai dar-nos mais impulso”.. Também começaremos a licitar para outros 12.000 quilômetros de rodovias nacionais. Entregamos uma rota nacional às províncias que estão começando a realizar a obra, com financiamento próprio ou recebemos do BID, do Banco Mundial, da CAF”, afirmou. O que, segundo ele, não só ajudará na revitalização da economia, mas também será produtivo em termos logísticos.
No entanto, surgiram questões no sector da construção sobre o âmbito real da política oficial. Fontes independentes revisadas por Informações observou que “O sector não pode dar bons sinais através do licenciamento porque 70% do sector é trabalho independente. O contrato afeta 30% dos serviços públicosA mesma fonte explicou que embora haja expectativas para os anúncios referentes aos 12 mil quilómetros de rotas nacionais, não há detalhes claros sobre como implementar ou concluir o troço das “concessões”, que tem pouco tráfego. não gravado.
Relativamente ao plano de 9.000 quilómetros que Caputo apresentou como realidade, fontes independentes confirmaram que há dois contratos em curso e mais dois em vias de adjudicação, desde que possam ser adjudicados até meados do ano. Apesar disso, ele comparou o impacto do projeto rodoviário ao dizer: “A estrada tem 40 mil quilômetros, 9 mil quilômetros vão causar um evento, mas não será tão grande”.
O gráfico da variação percentual anual da atividade económica do Instituto Nacional de Estatística e Censos (Indec) mostra que o setor passou por uma fase de declínio, mas não conseguiu recuperar o nível anterior. Durante o ano de 2024, o setor diminuiu 15,4% em janeiro, 17,3% em fevereiro, 26,4% em março, 24,4% em abril, 21,6% em maio, 23,2% em junho e 18,7% em julho. Após este período de queda, o registo começou a apresentar alguma estabilidade, com oscilações na -13% em agosto, -15,2% em setembro, -14,5% em outubro de 2019 passou para +14,2%. -6,8% em dezembro. Está em linha com a política de serviço público zero da administração de Javier Milei.
Durante o ano de 2025, a construção apresentou um retorno anual, ainda que pequeno, face ao declínio do ano anterior. O setor registrou um aumento de 2,5% em janeiro, 4,5% em fevereiro, 10,8% em março e 16,1% em abril. Maio ficou lá 6,1%enquanto a melhoria foi em junho 9,1%. A tendência continuou em julho com um aumento de 1,2% em agosto 0,7% e setembro com 2,4%. Outubro e Novembro alternaram entre subidas e descidas e em Dezembro os valores mantiveram-se inalterados. Em janeiro de 2026, a construção mal acelerou 0,3% face ao mesmo mês do ano anterior e em Fevereiro diminuiu 0,6 por cento.
A diferença entre a afirmação do Ministro Caputo e a opinião do sector privado encontra respaldo na construção do mercado da construção. A maioria das empresas concentra-se no trabalho freelance, um setor que ainda é afetado por custos elevados e incerteza macroeconómica. A licença, neste caso, tem capacidade limitada para conduzir toda a plataforma.
O debate sobre o impacto potencial das novas propostas está a decorrer num sistema que descreve uma recuperação limitada após um ano de quedas acentuadas. As ações dos intervenientes privados indicam que, embora os serviços públicos possam ajudar a mitigar a queda, a chave é restaurar o investimento privado e reduzir os custos para as empresas que sustentam a maior parte do trabalho e dos empregos no setor.
