Rivian disse que a empresa está a despedir centenas de trabalhadores, ou menos de 2% da sua força de trabalho, como parte de um esforço de reestruturação que visa obter lucro pela primeira vez.
A demissão ocorre uma semana depois que a fabricante de carros elétricos com sede em Irvine começou a receber entregas de seu tão aguardado SUV R2.
A empresa espera que o R2, que só está disponível na versão performance por US$ 57.990, possa atrair mais clientes com um preço menor.
Mas analistas do setor disseram que o desempenho do R2 ainda estava fora do alcance de muitos americanos, e os investidores expressaram decepção com a primeira entrega, em 9 de junho, com as ações caindo 7% naquele dia.
A empresa afirma que a versão padrão do R2 a partir de US$ 44.990 estará disponível no próximo ano.
As demissões começaram na segunda-feira e afetam o atendimento ao cliente e as organizações de clientes da Rivian, incluindo as equipes de vendas e marketing. Rivian empregava 15.232 pessoas em dezembro.
“Recentemente reestruturamos algumas equipes na Rivian enquanto trabalhamos para expandir nossos negócios”, disse um porta-voz da empresa.
Os funcionários demitidos receberam pacotes de indenização e são incentivados a se candidatar a outras vagas abertas na Rivian, disse a empresa.
Rivian pode estar tentando capitalizar as economias trabalhistas, disse Ivan Drury, diretor de insights da Edmunds.
“Você deve se perguntar o quanto eles planejam substituir essas pessoas por IA e níveis de automação”, disse ele.
A Rivian, que está investindo dinheiro em esforços de veículos autônomos, incluindo uma parceria robotáxi com a Uber, tem lutado para lucrar com veículos elétricos de luxo.
A demissão pode não estar diretamente ligada à recente adoção do R2, diz o analista automotivo Brian Moody.
“Acho que o interesse em novos carros elétricos está diminuindo, e o interesse em coisas caras provavelmente está diminuindo”, disse ele. “Podemos assumir que o processo de evacuação começou muito antes do lançamento do R2.”
A empresa perdeu US$ 3,6 bilhões no ano passado e disse recentemente que não espera atingir sua meta principal de lucro para 2027.
Houve um enorme esfriamento do mercado de EV. As principais montadoras, incluindo Honda e Ford, reduziram sua linha de veículos elétricos à medida que o entusiasmo pelo carro despencou sob a administração Trump. O crédito fiscal de US$ 7.500 EV para veículos novos expirou em setembro.
A Rivian cortou 4,5% da sua força de trabalho em outubro, ou mais de 600 empregos, após o incumprimento da dívida. A empresa também demitiu cerca de 200 trabalhadores em setembro.
Numa ronda recente, a Rivian surpreendeu o mercado com os seus resultados em fevereiro, reportando um lucro líquido em 2025 de 144 milhões de dólares, em comparação com um prejuízo líquido em 2024 de 1,2 mil milhões de dólares. O lucro bruto é a receita sem dedução dos custos de produção.
Em seu comunicado de resultados, a Rivian citou “forte eficiência de software e serviços, vendas médias mais altas e custos mais baixos de veículos”.
“A empresa não registra lucro há um ano e esta é uma ferramenta que eles podem usar para apertar as coisas”, disse Drury.
