“Um barco simples, como o de um comerciante”insultou os catalães Gaspar de Vigodeto último governador colonial espanhol do Río de la Plata. Refere-se aos navios enviados por Buenos Aires desde 1812 Eles bloquearam o Rio de la Plata e a partir de abril de 1814 essa condição foi estendida aos rios do Paraná e do Uruguai.
Vigodet não estava tão errado: tinha navios mais bem armados, muito superiores à frota armado com punhos e contratava homens de diferentes regimentos, se não houvesse marinheiros. Até Hércules, o carro-chefe, usava calças de couro Eles cobriram os poços de canhãocomo resultado da recente guerra de Martín García.
A cidade foi sitiada e Vigodet, em abril de 1814, convocou um conselho de guerra para determinar estratégias para acabar com o cerco, tanto por terra como por mar. Mas não é fácil. Diante do problema do recrutamento porque a população de Montevidéu, não convencida pelo sucesso dos espanhóis, cansada dos obstáculos, alguns olharam com simpatia para a revolução de Buenos Aires, outros a seguiram. José Artigase tirou a carga da câmera. Muitos dos que aderiram nunca tinham estado num barco e não tinham tempo para ensinar.
A aldeia estava isolada, não havia comida suficiente. Nenhum barco entrou ou saiu e até os pescadores que entraram no rio correram perigo recebendo fogo da frota de cerco.
O bloqueio serviu a dois propósitos: tornar a praça inutilizável por uma frota imaginária que a Espanha poderia enviar e impedir que Artigas assumisse o controle dela e ocupasse primeiro a cidade.
Em março de 1814, O governo nomeou Guillermo Brown tenente-coronel e comandante da Marinha. No início, ele tentou se desculpar por não liderar o time Patriots, mas finalmente cedeu. Elizabeth Chitty Ela deu à luz um menino que morreu poucas horas depois.
Seu plano era, em maio de 1814, o provocando guerra com a marinha monarquista longe de Montevidéu. Sua tripulação, que havia saído do porto de Buenos Aires para campanha no dia 7 de março, estava estacionada em frente ao porto. A estratégia deles era ficar entre a costa e os navios inimigos e atacá-los. Eu estava na frente da garotinha Baía de Puerto del Buceoo local escolhido pelo exército invasor inglês comandado por Samuel Auchmuty para desembarcar em 1807.
A força de Brown consistia na fragata Hércules; as corvetas Céfiro, Belfast, Agradable e Halcón; o brigue Nancy; os Sumacs Itatí e Trinidad; as escunas Esperanza, Julieta e Fortuna; o saveiro Carmen e o navio americano. Posteriormente, são acrescentadas as feluccas San Martín e San Luis.
O capitão do navio estava encarregado da esquadra espanhola Miguel da Serracomandante da estação de Montevidéu. Chegou em 1811, trazendo consigo Francisco Javier de Elío da Espanha, último vice-presidente nomeado para a Província de Río de la Plata.
Havia o Hyena ketch, as corvetas Mercurio, Neptuno e Mercedes; a escuna Paloma; os brigues San José e Cisne; o saveiro Potrera; o lugre San Carlos e a feluca Fama.
O evento aconteceu bem na hora dez milhas a leste do porto de Montevidéuonde o povo se reunia nas margens e nos telhados das casas para seguir outros métodos de combate.
Brown queria fazer a ação fora do peito 175 canhões para o qual a cidade foi direcionada para proteção. No dia 14 o almirante partiu para a ilha das Flores e os espanhóis o seguiram durante duas horas. cair na armadilhapela habilidade dos marinheiros e pela leveza do navio. Quando Brown pensou que estavam longe do porto, os navios patriotas viraram e um motim eclodiu. troca violenta por cerca de meia hora e as duas frotas se moveram.
Porém, o navio espanhol La Podrida conseguiu capturar a feluca San Luis e dois pequenos barcos. Sua equipe pulou na água e O segundo-tenente Nicolás Picón morreu afogadoquem ficou ferido. O dia terminou sem um vencedor claro.
No dia seguinte, o mau tempo impediu todas as atividades. À uma da tarde os dois navios colidiram. No dia 16, por causa do vento que o favorecia, Brown ordenou perseguir o inimigomas ao meio-dia o vento cessou e o navio precisou de ajuda para ser rebocado.
À tarde, com a melhora do tempo, o líder patriota, que entrou no Sumac Itatí – leve e ágil – armado com 18 canhões, liderou o ataque à brigada espanhola que foi atrasado. Brown quebrou a perna por um projétil e daí levado ao Hércules, que foi continuado pelo cirurgião Bernardo Campbell no mesmo convés, que continuou a comandar. Até meados do ano, ele teve que andar com bengala e ficou aleijado pelo resto da vida.
O Hércules disparou contra o navio que estava atrás, fazendo com que o a apresentação de San José, Neptuno e Paloma.
O resto da frota inimiga, coberta pela noite, eles fugiram para o portoperseguido pelos Hércules e chegou perto da costa e ao alcance das baterias.
O brigue Cisne, o saveiro Castro e a escuna, ao constatarem que não conseguiriam chegar ao porto, entraram na baía e Eles atearam fogo aos dois naviose sua tripulação fugiu para as colinas de Montevidéu.
Na manhã do dia 17 tudo estava feito. Ao entrar na rodovia Montevidéu, Brown disparou 25 canhões. Carlos María de Alvear, que comandou o exército que sitiou a cidade naquele dia, declarou que “O sol e a vitória se uniram neste dia inesquecível.”
No dia 19, às seis e meia da tarde, os sinos badalados em Buenos Aires anunciaram a vitória; A escuna Itatí trouxe a boa notícia.
No dia 23, Brown entrou no porto de Buenos Aires com três navios capturados. 417 prisioneirosincluindo 33 oficiais e centenas de marinheiros. Ele foi comandar o bloco Oliver Russel. Os navios patrióticos chegaram no dia seguinte. Eles levaram muitas armas, munições e canhões.
O bloqueio continuou com o Belfast, o Zephir, o Juliet e o Corvette Falcon até o Em 23 de junho, Montevidéu se rendeu. No dia 6 de julho, ao saber que a cidade havia caído, o experiente marinheiro fez o mesmo. Jacinto de Romarateque se mudou para o Rio de Janeiro e voltou para a Espanha. Após a vitória, Brown recebeu o posto de almirante.
De Cuyo, José de San Martín disse que a vitória de Brown foi a maior conquista da revolução desde 1810. Este foi o fim do domínio espanhol sobre as águas do Rio da Prata.
Desde 1960, o 17 de maio é o Dia da Marinhaem homenagem àquela batalha naval e à bravura dos homens que, em circunstâncias humildes, conquistaram uma grande vitória para aquela revolução iniciada em 1810.
Fonte: História Marítima Argentina, de Teodoro Caillet-Bois; Guilherme Brown. Biografia do almirante, de Felipe Bosch; Guillermo Brown, de Guillermo Oyarzábal.
