Numa decisão importante para o sistema judicial dominicano, Juiz Yanibet Rivas, o Sexto Tribunal de Educação, ordenou a abertura de um grande julgamento (ou julgamento público) contra o ex-diretor do Centro Nacional de Transportes Terrestres (Intrant), Hugo Beras, e o empresário José Ángel (Jochi) Gómez.
Ambos são acusados de liderar uma rede de corrupção que defraudou o Estado através de concursos ilegais para renovações, juntamente com um grupo de ex-funcionários e empresas. rede de semáforos na Grande Santo Domingo.
O Ministério de Estado conseguiu impressionar o tribunal acusações criminais formais de corrupção administrativa, crime organizado e desvio de documentos públicos e privados.
A grande acusação alega a organização de um esquema fraudulento para conceder contratos multimilionários a empresas. Transcore Latam SRL para o número correto R$ 1.317.350.997,00 (21.774.396,64 dólares).
No entanto, o tribunal rejeitou a classificação legal de “atos de terrorismo” e “sabotagem” foi isso que o Ministério Público solicitou aos primeiros arguidos. Embora o impacto do colapso do sistema informático tenha sido reconhecido, O juiz Rivas entendeu que o crime da lei contra o terrorismo Tecnicamente inconsistente com os fatos discutidos neste processo.
Além do mais Berasa e Gomez, O tribunal enviou a tribunal antigos altos funcionários da instituição que alegadamente facilitaram a fraude nas suas posições técnicas e financeiras:
- Pedro Vinício Padovani Báezex-chefe do centro de controle de tráfego Intrant.
- Samuel Gregório Baquero SepúlvedaEx-diretor de tecnologia.
- Diretor Frank Rafael Atilano Díazex-coordenador de Despacho e representante da Beras perante o Comitê de Compras.
- Juan Francisco Álvarez Carbucciadiretor de administração e finanças da empresa.
O caso também processa outras seis pessoas e sete empresas que fizeram negócios com elas.
Quando o tribunal saiu, Hugo Beras ocupou uma posição reservada perante a mídia, limitando-se a uma breve declaração: “Deixe a justiça falar, deixe a justiça falar”. Com esta decisão do tribunal, o documento será enviado ao tribunal superior, que é responsável por definir a data final para a audiência do tribunal principalque determinará a culpa ou inocência do acusado.
O ex-funcionário Hugo Beras prestou breve declaração à imprensa após tomar conhecimento da decisão de enviá-lo a julgamento. “Deixe a justiça falar”, disse ele, expressando confiança no processo judicial relacionado ao caso Camaleón.
Para entender a importância das más notícias, é necessário definir o que são Eles entram. O Instituto Nacional de Transporte e Transporte Terrestre É o sistema que gerencia e supervisiona o transporte terrestre, o transporte, o trânsito e a segurança viária na República Dominicana.
Quando uma rede criminosa consegue prender o sistema de tecnologia Intrant, Não só o dinheiro público é afetado, mas também a segurança nacional. Ao controlar os semáforos da capital, uma empresa privada pode paralisar a cidade, atrasar os serviços de emergência ou, como aconteceu neste caso, usando o controle de tráfego como meio de coerção e chantagem contra a própria República Dominicana.
A investigação de Ministério de Estado declara que a atividade criminosa foi planejada e executada em diversas etapas consecutivas entre 2023 e 2024:
- Fevereiro de 2023 (A Chamada): El Intrant publicou o edital de licitação para a renovação da rede de semáforos. Segundo a acusação, as especificações técnicas não foram elaboradas por técnicos do Estado, mas sim pela empresa que será vencedora, a Transcore Latam, que garante peças de vestuário por medida.
- Abril de 2023 (O Prêmio): Na gestão de Beras, mais de um contrato foi assinado 1.300 milhões de pesos para a empresa, mesmo que a empresa não tenha a forte experiência necessária para um projeto tão grande.
- Outubro e novembro de 2023 (primeiro aviso): A Direcção-Geral dos Contratos Públicos (DGCP) interveio após constatar indícios significativos de manipulação documental, simulações de empresas e uma estrutura de depósitos generalizada e duvidosa, ordenando a suspensão temporária e sem demora dos resultados do acordo.
- Agosto de 2024 (Estrada de Sabotagem): Num desafio direto às autoridades após a suspensão do contrato, a empresa interrompeu deliberadamente 55 cruzamento semáforo na Grande Santo Domingo. O evento causou enormes engarrafamentos, um caos sem precedentes e forçou a intervenção de agências de segurança do Estado.
