A Williams revelou na terça-feira que o FW48 participará de dois testes de pré-temporada no Bahrein na próxima semana, depois de perder um teste especial em Barcelona devido a problemas com o “desenvolvimento” do novo carro.
A equipe Grove, que se tornou inimiga no lançamento do modelo 2026, acaba de passar pelo difícil processo de construção do carro para a nova temporada. A equipe não chegou a tempo de sair na Catalunha na semana passada, onde dez das onze equipes completaram o primeiro quilômetro, algo importante para testar todos os novos componentes.
“O carro que construímos este ano, só para dar um número, não importa se utilizo as horas ou o número de componentes, é cerca de três vezes mais difícil do que qualquer outro que construímos antes. A corrida.
Quando não chegou a tempo de partir para Barcelona, Vowles admitiu: “Além disso, realmente ultrapassamos os limites do que fazemos em algumas áreas. Pode ser produzido internamente em um curto espaço de tempo.”
“No ano passado eu disse que sacrificamos 2025 por 26. Do ponto de vista aerodinâmico, conseguimos. O que você vê é o resultado de garantir que tomamos decisões fortes para manter o desempenho máximo do carro”, disse ele.
Vowles disse que a equipe atual era “estranha” e que as pessoas ao seu redor estavam “calmas, controladas e calmas” e davam “respostas adequadas”. Embora também tenha reconhecido os problemas trazidos pelo novo sistema: “Temos que admitir que tentamos trazer mais eficiência ao sistema do que poderíamos alcançar. E se você fizer isso por uma semana, você pode compensar. Se você fizer isso por várias semanas seguidas, você não pode.”
“Você tem que mudar. Onde não é tão bom agora é a sua capacidade de mudar dinamicamente. Nós não pegamos. E, para simplificar, fez com que ficássemos muito aquém do que queríamos. Ainda existem elementos no sistema de processamento que não estão no nível correto. Essa é a realidade. É tão simples. Com o número de peças que temos agora, ainda confio muito nas pessoas que fazem o seu melhor para garantir que o carro esteja pronto.“, ele foi sincero.
Durante a semana de agitação realizada em Barcelona, outras sete equipes apresentaram seus planos para a temporada 2026 do Máxima. Touro Vermelho e sua tripulação de satélite Touros de Corrida Foram os primeiros a atuar em Detroit, sede da nova parceira na criação de motores, a empresa Ford.
Então chegou a hora Haasque nomeou o ex-Alpine Jack Doohan como motorista reserva em poucas horas. Terminou com Mercedes, Ferrari, Alpino sim Audique a partir deste ano ocupará o espaço deixado pela histórica Sauber. Todas essas equipes caminharam ÁREA Barcelona-Cataluya com sua cor para o ano de 2026, enquanto os outros três que ainda não foram exibidos escolheram um desenho de camuflagem preta.
Com a Williams agora oficial, as pinturas de apenas três equipes ainda são conhecidas para dois testes de pré-temporada no Bahrein: no domingo, 8 de fevereiro, durante o Super Bowl, Cadilac –Nova 11ª equipe do grid– mostrará ao mundo seu design. Depois, na segunda-feira, 9, virão os dois finalistas: os campeões McLaren sim Aston Martinque terá grandes expectativas com a motorização Honda e o design de Adrian Newey.
Estas últimas três paragens serão o prelúdio do esperado teste público no Bahrein. De quarta-feira, 11 a sexta-feira, 13 de fevereiro, eles farão a primeira visita na primeira série (entre 4h e 1h na Argentina) e a experiência continuará de 18 a 20 de fevereiro. Os detalhes são que a primeira semana de testes, segundo registros da F1TV, terá apenas uma hora de cobertura. Agora o segundo será enviado na íntegra.
