o Carteira de motorista O profissionalismo em Espanha tornou-se um problema estratégico que ameaça a lógica e o abastecimento de bens em todo o país. Pedro Ruiz, presidente da Confederação Espanhola de Transportes, alerta sobre este problema num programa de televisão A visão crítica da Telecinco, onde lhe deu uma noção da cena situação crítica. Segundo explicou, os salários elevados nem sempre atraem as novas gerações. “O salário é de 4.000 euros para o transporte internacional, mas o sacrifício tem de ser feito”, afirmou Ruiz, que sublinha que as condições de trabalho continuam a ser um grande desafio.
O transporte rodoviário em Espanha enfrenta um grave problema demográfico. Segundo dados da Associação Internacional de Transporte Rodoviário (Irery), apenas 3% dos motoristas possuem Menores de 25 anosembora metade tenha mais de 50 anos. A falta de tempo preocupa os empregadores e os sindicatos do setor, porque no próximo ano veremos muitos aposentados sem geração enquanto um jovem está pronto para substituí-los. Na Europa a situação é a mesma: a mesma organização indica que há Perto de 50.000 condutor, até a falta de cabeça pode duplicar nos próximos quatro anos se não forem tomadas medidas urgentes.
Ruiz destacou que a percepção social do trabalho do motorista tem impacto direto na falta de entrada de jovens no setor. Todo mundo parece ter isso medo das ruas“, o empresário está plantando.” Há uma visão negativa do trabalho do motorista, quando um Trabalho decente e muito necessário”, afirmou. Acrescentou que as exigências do transporte internacional se estendem mais para incluir novos profissionais:”Quando você está no transporte internacional, você deve passar fins de semana. “
A situação salarial é um fator atrativo, mas não suficiente. Embora alguns motoristas de caminhão relatem que podem se envolver salário acima da médiaa dificuldade de conciliar a vida familiar e familiar gera falta de energia. As duras condições de trabalho e as longas horas fora de casa desencorajam potenciais candidatos.
Ao nível sindical e dos utilizadores, foram propostas diversas soluções. A UGT e o CCO apelaram à implementação de reduzir acessórios Pela aposentadoria antecipada do piloto, considerando a dificuldade da prova. Além disso, já foram assinados aumentos salariais, como nas Ilhas Baleares, onde os trabalhadores dos transportes verão Aumento de 20% em três anos. Por seu lado, as organizações patronais estão confiantes de que a contratação de condutores estrangeiros e a adaptação das regras para os jovens condutores irão aliviar a escassez.
Dados internacionais confirmam a extensão do problema. Faltam estimativas por si só 3,6 milhões Motoristas em 36 países, mostrando uma crise global que tem impacto direto nos transportes em Espanha. As empresas espanholas com frotas pequenas são as que mais sofrem: a falta de motoristas cria carros Permaneça imóvelgerar receitas adicionais sem potencial para gerar receitas.
O setor de transporte rodoviário enfrenta dois desafios: Manter as operações e atraindo jovens talentos. A declaração de Pedro Ruiz mostra a urgência de resolver não só o salário, mas o A perspectiva social do trabalho e as necessidades da família da família. Só com uma abordagem abrangente que combine incentivos económicos, formação empresarial e soluções internacionais é possível resolver a escassez de motoristas em Espanha.
