Pode andar como uma bicicleta elétrica e andar como uma bicicleta elétrica, mas aquela bicicleta elétrica parada na garagem pode não técnico as e-bikes serão legais, até legais, na Califórnia.
As bicicletas elétricas tornaram-se populares em todo o país, principalmente entre crianças e adolescentes, e esse aumento tem sido atendido por um grande número de modelos com diferentes condições e capacidades.
Mas, de acordo com autoridades responsáveis pela aplicação da lei que trabalharam em casos envolvendo e-bikes, muitos dos modelos dados como presentes a crianças e adolescentes que são comprados em lojas físicas e online são mais parecidos com motocicletas do que com bicicletas, e podem atingir velocidades perigosas em segundos.
“Às vezes, uma bicicleta elétrica projetada ou comercializada como bicicleta elétrica não é uma bicicleta”, disse Atty. General Rob Bonta alertando os consumidores sobre e-bikes em abril. “Se o seu veículo elétrico ou o do seu filho estiver indo muito rápido, pode ser uma motocicleta ou uma motocicleta.”
Os departamentos de polícia também tentam educar o público antes de emitir citações ou rebocar bicicletas ilegais, mas as autoridades dizem que isso é um desafio.
“Estamos educando o público sobre o que esses termos significam, o que significam e o que procurar”, disse Brandon Pon, oficial do Departamento de Polícia de Los Angeles, da Divisão de Trânsito Oeste. “A maioria dessas colisões é, em sua maior parte, evitável.”
Não é apenas uma questão de vocabulário; As consequências de os pais darem o que pensam ser uma bicicleta elétrica, mas na capacidade de uma motocicleta, a um adolescente inexperiente podem ser prejudiciais, disse ele.
Aqui estão algumas sugestões de coisas a serem observadas.
O que a e-bike não cobre?
Veículos elétricos de duas rodas com motores elétricos não são considerados e-bikes, não podem ser conduzidos por ninguém sem carteira de motociclista e exigem registro de veículo no DMV se apresentarem alguma das seguintes condições:
- Não possui pedais que possam ser usados
- Possui um motor potente de mais de 750 watts
- Ele fornece assistência ao pedal acima de 45 km/h
- Tem um acelerador que atinge velocidades superiores a 20 mph
Quais são as classes de e-bikes?
Os ciclos elétricos na Califórnia também são divididos em três classes, dependendo das características e da velocidade, de acordo com o Departamento de Justiça da Califórnia. Todos devem ser rotulados de acordo com a classe:
- Classe 1 — Conhecidas como e-bikes com pedais de baixa velocidade, elas fornecem potência quando o ciclista as pedala manualmente até atingirem a velocidade de 32 km/h. Todas as idades podem andar.
- Classe 2 – Conhecidas como e-bikes com assistência elétrica de baixa velocidade, elas possuem pedais, mas podem viajar sozinhas desde o acelerador até uma velocidade de 32 km/h. Todas as idades podem andar.
- Classe 3 – Conhecida como bicicleta elétrica a pedal, ela fornece energia elétrica quando o ciclista pedala manualmente, mas pode atingir velocidades de até 45 km/h com o auxílio de um motor. Somente menores de 16 anos podem carregá-los e usar chapéu.
Existem outras diretrizes legais a serem consideradas?
Todas as bicicletas devem ser devidamente etiquetadas pelo vendedor e as autoridades incentivam os pais a verificarem que tipo compram, ou compraram, para os seus filhos.
“Os pais geralmente não sabiam a diferença entre a 2ª ou a 3ª série”, disse o sargento. Gerard McCann, do Departamento do Xerife do Condado de Orange. “Isso é parte do problema.”
As autoridades policiais também apontaram que qualquer tipo de modificação em uma bicicleta elétrica pode não apenas ser perigosa, mas também transformar a bicicleta elétrica em uma motocicleta ou ciclomotor, de acordo com a lei da Califórnia.
Tais modificações, como trocar as rodas da e-bike, trocar o motor ou a bateria, ou trocar o painel de controle para alterar os controles e limites de velocidade, podem ser consideradas crime se o motociclista não tiver carteira de DMV, segundo o procurador-geral da Califórnia.
As cidades, condados e distritos escolares locais podem implementar as suas próprias leis e regulamentos adicionais relativos ao uso de e-bikes nas suas jurisdições.
