Enquanto quase 300 mil torcedores se preparam para chegar a Los Angeles para a Copa do Mundo masculina, em meados de junho, o órgão dirigente do futebol está se recuperando do que os cientistas e defensores do clima chamam de a Copa do Mundo mais suja da história.
O evento deste ano acontece em 16 estádios em três grandes países: Canadá, Estados Unidos e México.
Isto apesar de as alterações climáticas estarem a piorar, o risco de calor perigoso estar a aumentar e a federação, a FIFA, ter o compromisso de reduzir as emissões de carbono em 50% até 2030.
“Essa é a quantidade de viagens envolvidas nesta competição”, disse Freddie Daley, pesquisador da Universidade de Sussex.
Ainda mais do que geografia, o evento deste ano inclui 60% mais jogos do que antes; A FIFA expandiu o número de times de 32 para 48, com cerca de 5 milhões de torcedores viajando ao redor do mundo para assistir.
“O torneio expandido, juntamente com o seu alcance geográfico, significa que é a Copa do Mundo mais extensa que já vimos”, disse Daley.
As emissões dos aviões são um dos principais contribuintes para as alterações climáticas, representando 3% a 4% de todo o aquecimento, e as viagens aéreas são frequentemente o maior contribuinte para as emissões de carbono provenientes de grandes eventos desportivos.
Torcedores dedicados e ricos voarão mais longe do que nunca para acompanhar seu time durante as partidas.
Oito jogos serão disputados no SoFi Stadium em Inglewood, começando com a estreia da Seleção Masculina dos EUA em 12 de junho e terminando com as quartas de final em 10 de julho.
Brian Denney, porta-voz do Aeroporto Internacional de Los Angeles, estima que 290 mil visitantes chegarão ao LAX, cerca de 40% vindos de fora dos Estados Unidos. Devido à redução das viagens globais devido aos preços mais baixos dos combustíveis, no entanto, os voos comerciais para LAX permanecerão os mesmos do ano passado.
Daley, um ativista da Cool Down Sport for Climate Action Network, calcule o gás planejado para a Copa do Mundo com pesquisadores da Cientistas pela Responsabilidade Global e do Fundo de Defesa Ambiental.
Eles descobriram que os Jogos de 2026 produziriam 9 milhões de toneladas de dióxido de carbono, cerca do dobro da média das últimas quatro Copas do Mundo – 4,7 milhões de toneladas. Um milhão de toneladas equivale às emissões equivalentes a cerca de 220 mil carros nas estradas dos EUA durante um ano.
O porta-voz da FIFA, Jhamie Chin, disse que a FIFA “reconhece que as viagens aéreas são um dos principais contribuintes para a pegada de qualquer grande evento e que a gestão das emissões relacionadas com a aviação continua a ser um dos desafios mais persistentes para os organizadores de eventos”.
Ele disse que a FIFA estava “desfrutando de um monitoramento adequado”, mas não respondeu às perguntas sobre como o grupo planeja cumprir suas metas climáticas se a Copa do Mundo se tornar mais intensiva em carbono.
Uma multidão com lotação estimada de 88.966 pessoas é mostrada no placar da final da Copa do Mundo de 2022 entre Argentina e França, no Estádio Lusail em Lusail, Catar, em dezembro de 2022.
(Tom Weller/Picture Alliance via Getty Images)
Os Jogos de 2030 também serão distribuídos por vários países, mas em menor escala: Espanha, Portugal e Marrocos, com jogos de abertura no Uruguai, Paraguai e Argentina. Serão emitidos 6,1 milhões de toneladas de CO2 – menos do que os jogos deste ano, mas ainda mais do que o do Campeonato do Mundo.
A Copa do Mundo de 2034 na Arábia Saudita será realizada em uma área maior, mas o país planeja construir 11 novos estádios, mas a Copa do Mundo deste ano utilizará apenas os existentes. A construção de estádios é outra razão para acolher grandes eventos desportivos, pelo que a utilização de instalações existentes, como fez Paris nos últimos Jogos Olímpicos, é uma excelente forma de os anfitriões de eventos lidarem com as alterações climáticas.
O plano saudita aumentará a poluição do evento de 2034 para 8,6 milhões de toneladas de CO2, com base em estimativas conservadoras.
As companhias aéreas privadas estão fazendo pacotes online para transportar fãs por todo o continente, mas a maioria não poderá fazer esse tipo de viagem.
Jose M. Hernandez, torcedor de futebol de 67 anos, mora em Culver City e participou da Copa do Mundo há oito anos, sempre vestido como o santo católico Juan Diego. Ele é frequentemente seguido pela seleção mexicana, mas às custas da Copa do Mundo não se destaca.
“Sigo outras equipes porque gosto de conhecer pessoas de diferentes países, vivenciar equipes diferentes”, disse ele. “Muito legal.”
Para a Copa do Mundo da Rússia em 2018 e do Brasil em 2014, Hernandez viajou para diferentes cidades para conhecer as diferentes partes do país anfitrião.
Ele disse que ganhará muito dinheiro este ano ficando com sua família e amigos para jogos em Monterrey, Guadalajara e Cidade do México, de onde ele é. Veja a partida Irã x. Ele também é neozelandês em sua cidade natal, Los Angeles. Mas muitos de seus amigos e fãs não terão tanta sorte.
“Três países diferentes é muito difícil para nós, especialmente para quem quer seguir a sua própria equipa”, disse Hernandez. “Os torcedores vêm da Argentina, do Brasil, da França e têm que viajar por todo o país, de norte a sul. Não sei quem fará isso”.
Não é a primeira vez que a Copa do Mundo é criticada por suas reivindicações climáticas. Em 2022, o grupo Carbon Market Watch e cinco outras organizações sem fins lucrativos contestaram a afirmação de que a Copa do Mundo no Catar seria “neutra em carbono”. O regulador de publicidade da Suíça concluiu que a FIFA está a infringir a lei federal.
Luzes roxas iluminam o campo do Dallas Stadium (temporariamente renomeado AT&T Stadium para a Copa do Mundo FIFA de 2026) para promover o crescimento da grama em Arlington, Texas, na quinta-feira.
(Ronaldo Schemidt/AFP via Getty Images)
Para os jogos deste ano, a FIFA já não faz estas exigências, mas ainda promete reduzir as emissões em 50% até 2030, em linha com o Acordo de Paris, e finalmente alcançar zero impacto climático até 2040.
Chin, o porta-voz da FIFA, destacou a utilização dos estádios existentes este ano e a estratégia ambiental da FIFA, que lista a redução do desperdício de alimentos, a prioridade à tecnologia limpa e a promoção do transporte público, mas sem objectivos específicos.
Os ativistas climáticos dizem que isso não é suficiente.
“Eles mudaram o relacionamento, mas ao mesmo tempo esta Copa do Mundo é um evento prolongado”, disse Gavin Mair, porta-voz da Carbon Market Watch. “Não é uma proposta muito credível dizer que são de alguma forma compatíveis com o acordo de Paris.”
Os observadores do clima admitem que desacelerar o jogo é um debate difícil.
O Estádio Akron, sede da Copa do Mundo FIFA de 2026, será exibido em Guadalajara, no México, no dia 26 de fevereiro.
(Félix Márquez / For The Times)
“O torneio alargado significa que muitas equipas que ainda não puderam participar poderão jogar pela primeira vez”, disse Daley. “É uma coisa maravilhosa.”
No entanto, acrescentou, “se eles levam a sério a redução das emissões, isso tem que fazer parte da conversa”.
O relatório do seu grupo recomenda a redução do número de equipas. Também recomenda que a FIFA remova os torcedores poluentes e priorize os países anfitriões com transporte limpo já instalado para transportar os torcedores entre os jogos.
Os torcedores de futebol em Los Angeles não poderão pegar o trem de alta velocidade para assistir a um jogo em Houston ou Seattle, da mesma forma que podem viajar entre cidades em partes da Europa ou da Ásia, por exemplo.
O Metro está pressionando por uma expansão da linha D e um serviço de ônibus específico para a Copa do Mundo, com cerca de 300 ônibus e 15 rotas para levar os torcedores ao Estádio SoFi.
A prefeita Karen Bass “encoraja todos os torcedores a usarem o transporte público, incluindo o melhor serviço de metrô que estará disponível durante a Copa do Mundo”, disse uma porta-voz de seu gabinete. “Isso reduzirá as emissões de carbono e incentivará uma experiência agradável para todos”.
