Uma estranha perseguição se desenrolou nas ruas de Oceanside esta semana, quando um helicóptero e meia dúzia de picapes perseguiram um adolescente em uma bicicleta elétrica.
O suspeito, identificado como Hunter Bellish, é acusado de ultrapassar a velocidade de mais de 80 km / h, ultrapassar vários sinais vermelhos e até mesmo atropelar um policial em sua motocicleta, de acordo com o Gabinete do Xerife do Condado de San Diego. Ele foi preso sob suspeita de cometer um crime grave de fugir da polícia e dirigir um veículo ilegal.
A perseguição começou às 15h15. Terça-feira, quando um policial de motocicleta tentou realizar uma parada de trânsito enquanto Bellish andava em uma bicicleta Arctic Leopard sem identificação, de acordo com o Gabinete do Xerife. O jovem de 19 anos fugiu pela North Melrose Drive, usando a ciclovia para acelerar o trânsito.
Bellish evitou temporariamente o veículo fazendo uma inversão de marcha repentina e foi direto para o policial que o perseguia. Ele bateu na moto deste deputado e caiu.
Mais tarde, um helicóptero do Gabinete do Xerife localizou Bellish a uma curta distância, perto de Panorama Ridge, e conduziu os policiais até sua localização, onde ele foi levado sob custódia sem mais incidentes.
Nem ele nem o policial que estava na motocicleta ficaram feridos durante a perseguição.
Mas a vizinha Jody Taylor, ex-técnica de emergência médica que testemunhou o incidente, levantou questões sobre os perigos de perseguir o adolescente.
“Agora estamos fazendo uma perseguição policial em bicicletas elétricas?” ele disse à NBC7. “A quantidade de vidas que ele perdeu não valeu a pena, incluindo a sua.”
As bicicletas elétricas, motocicletas e bicicletas sujas cresceram em popularidade nos últimos anos e são especialmente populares entre os jovens, proporcionando-lhes novas ferramentas para liberdade e adrenalina. No entanto, o excesso de velocidade é muito perigoso.
Em abril, um menino de 14 anos do Condado de Orange foi preso sob suspeita de atropelar um pedestre de 81 anos enquanto andava de motocicleta elétrica e depois fugir.
A vítima, o professor substituto e veterano Ed Ashman, permaneceu hospitalizado em estado crítico na quinta-feira, de acordo com uma atualização publicada no GoFundMe.
Em setembro, uma família de Los Angeles abriu um processo contra o Departamento de Polícia de Los Angeles, alegando que a polícia bateu intencionalmente a motocicleta de seu filho de 16 anos contra um pedestre. O incidente deixou a adolescente com “ferimentos graves”, incluindo lacerações no ombro, perna e mandíbula e hemorragia interna, disse o processo.
Em resposta ao processo na terça-feira, o Gabinete do Xerife do Condado de San Diego emitiu um comunicado lembrando ao público a diferença entre e-bikes e motocicletas elétricas.
“Embora e-bikes registradas e devidamente equipadas possam ser usadas em rodovias públicas de acordo com a lei da Califórnia, motocicletas elétricas não podem ser usadas em vias públicas, a menos que atendam a todos os requisitos de uma motocicleta legal, incluindo registro, licenciamento e seguro”, disse o Gabinete do Xerife.
Na Califórnia, não há limite de idade para andar de e-bikes Classe 1, que são assistidas por pedal, e modelos Classe 2, que possuem pedais e acelerador; ambas as classes atingem 20 mph. As e-bikes classe 3, que podem ir até 45 km/h, só podem ser pilotadas por maiores de 16 anos.
A maioria das motocicletas elétricas e bicicletas sujas não podem ser registradas para uso em vias públicas. Esses carros são projetados para condução off-road e podem atingir uma velocidade máxima de 40 a 70 mph.
