Transporte marítimo no Estreito de Ormuz diminuiu 95,3% desde o início do bloqueio Irã, Israel sim EUAde acordo com a nova ficha apresentada por Nações Unidas. A quebra da actividade nesta direcção estratégica provocou um aumento de 6,1% nos preços mundiais dos alimentos, segundo o Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD).
A organização internacional detalhou que o painel, em funcionamento desde terça-feira, irá comparar diariamente a situação atual com a registada em 27 de fevereiro, data anterior ao início da guerra. Segundo a UNCTAD, o preço do petróleo marítimo aumentou 41,2%, enquanto o preço dos produtos refinados aumentou 140,4%.
O relatório mostrou que o preço da ureia, um fertilizante essencial produzido no Médio Oriente e essencial para a agricultura no mundo em desenvolvimento, triplicou nas últimas semanas. Os preços do petróleo subiram 49% em áreas e países devastados pela guerra Europae atingiu 81% na Rússia, segundo dados da UNCTAD.
O preço de gás natural até 60,6% ÁSIA e 34,9% Europase dentro América do Norte diminuiu 11,2%. Os biocombustíveis tiveram um aumento de 7% em todo o mundo, segundo o painel da organização.
“O tráfego marítimo nesta rota caiu 95,3% e os preços globais dos alimentos aumentaram 6,1%.“, disse o relatório oficial publicado pela Nações Unidas.
O painel, que funcionará com atualizações diárias, procura apresentar uma visão precisa do impacto do bloqueio económico em Ormuz como resultado do conflito.
ele Comando Central dos Estados Unidos (CENTCOM) informou que cerca de 20 navios estão atracados nos portos do Irã Xá Bahar devido ao bloqueio marítimo imposto aos portos controlados pelo regime iraniano.
As autoridades norte-americanas observaram que antes do bloqueio, Chah Bahar acomodava uma média de cinco barcos por dia, enquanto mais de vinte permaneciam inactivos.
“Antes do embargo dos EUA ao Irão, o porto de Chah Bahar tinha cerca de cinco navios colidindo todos os dias. Agora, mais de vinte navios estão presos”, informou o CENTCOM na sua conta oficial nas redes sociais. X.
O bloqueio, que começou em 13 de abril, perturbou quase completamente o comércio marítimo na república islâmica, segundo os militares dos EUA. Chah Bahar é considerado estratégico porque é a única saída direta do Irão para o Oceano Índico e facilita a rota comercial independente através do Estreito de Ormuz.além de servir de corredor para o Afeganistão e a Ásia Central.
Na manhã desta terça-feira, o Comando Nacional interceptou uma embarcação comercial numa embarcação Mar Arábico por suspeita de que se dirigia para o Irão, embora tenha sido libertado após confirmar que não se destinava a ir para um porto iraniano. Na segunda-feira, os militares dos EUA relataram a apreensão do petroleiro M/T Stream, de bandeira iraniana, uma operação que se soma à apreensão de pelo menos dois navios de carga iranianos nas últimas semanas.
O bloqueio naval continua enquanto as negociações estagnamdepois de uma segunda ronda de negociações planeada em Islamabad no fim de semana ter sido adiada. Autoridades iranianas exigiram Washington o levantamento do bloqueio em Ormuz como medida para avançar no diálogo que visa pôr fim ao conflito.
Para eles, os países do Golfo insistem na reabertura do Estreito de Ormuz. O príncipe herdeiro da Arábia Saudita, Maomé bin Salmanliderado Pausa a primeira reunião presencial dos líderes do Conselho de Cooperação do Golfo (CCG) desde o início da guerra.
A reunião, realizada na terça-feira, procurou chegar a acordo sobre uma resposta conjunta aos milhares de ataques com mísseis e drones que o Irão lançou contra os estados membros do CCG.
O emir de Catara coroa de Kuwaito rei de Bahrein e o Ministro das Relações Exteriores Emirados Árabes Unidosde acordo com a agência governamental saudita. O representante de Omã. A agenda incluiu a análise de “temas e questões relacionadas ao desenvolvimento regional e internacional, bem como coordenar esforços”, segundo a agência de notícias saudita.
(com informações da EFE)
