Isto levou a um aumento no preço do petróleo incerteza no setor da aviação Europa devido ao impacto potencial nas empresas e nos viajantes. Se a companhia aérea espanhola alegar ter garantia de fornecimento no petróleo devido à alta capacidade de refino do país, empresas como Lufthansa e KLM optaram por cancelar milhares de voos e reduzir trabalhos para controlar a inflação.
O impacto imediato para os viajantes é a quase total certeza de que os preços do petróleo subirão mover-se em certas direçõesembora existam diferenças de acordo com a política de cada empresa. Quanto a Espanha, a situação permanece estável devido à produção interna e à limitada dependência do petróleo do Médio Oriente, segundo fontes da indústria e do governo citadas pela EFE.
Segundo especialistas do setor e representantes das companhias aéreas, o impacto nos preços finais dos bilhetes é inevitável. A subida dos preços do petróleo já provocou a primeira correcção: a economia espanhola Volotea decidiu cortar 1% capacidade e aplicar uma taxa até 14 euros por bilhete para compensar parcialmente os custos adicionais de combustível.
Atualmente, o solicitação de voo para Espanha Permanece forte face à incerteza geopolítica e não foi observada qualquer queda significativa nas ações. No entanto, a companhia aérea alerta que existe um conflito de longa duração no Médio Oriente ou uma inflação poderia afetar o poder de compra dos clientes e, como resultado, reduzir os negócios da companhia aérea no curto prazo.
Cobertura contra a volatilidade do petróleo através de contratos futuros, que cobrem companhias aéreas entre 60% e 80% em suas necessidades em diversas áreas. Estas compras a prazo foram fechadas antes da crise a um valor inferior a 70 dólares por barril. O resto deve ser comprado no mercado de açõescujo preço dobrou recentemente, de US$ 700 para mais de US$ 1.500 por tonelada.
ESPANHA Possui oito restaurantes gerido pela Repsol, Moeve e BP, o que coloca o país em terceiro lugar na União Europeia em termos de capacidade de refinação, atrás apenas da Alemanha e da Itália. Além disso, quase 80% das importações de petróleo e destilados do Médio Oriente provêm da América e de África, minimizando o impacto direto da crise no Médio Oriente.
A Lufthansa anunciou o 20.000 cancelamentos de voos voos curtos até outubro, principalmente a partir de Cityline, para economizar cerca de 40 mil toneladas de combustível. KLM também suspendeu 160 voos em maio, mostram números menos de 1% de chance Europa, por causa da falta de lucro devido ao preço do petróleo.
O grupo IAG, empresa-mãe da Iberia, British Airways e Vueling, entre outras, foi avaliado antes da colisão. gastando 7,4 mil milhões de euros de combustível para este ano. Este valor poderá ser ultrapassado se os aumentos de preços continuarem, como alertou a empresa no seu último relatório anual. Nessa linha, o IAG reconhece que “caso contrário impacto no consumidor o aumento dos preços do petróleo afetará o lucro do grupo.
Tanto a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) como a ACI Europe, a associação aeroportuária, alertaram sobre isso. o risco de escassez de combustível na Europa e apoiou a proposta da Comissão Europeia para facilitar o intercâmbio de petróleo entre Estados. Willie Walsh, diretor-geral da IATA, antecipou o cancelamento de voos na Europa devido à escassez de combustível, fenómeno já observado em algumas partes da Ásia.
Embora a segurança do abastecimento seja maior em Espanha, o país pode ser afetado problema de abastecimento outros mercados emissores, como o Reino Unido, são a principal fonte de turistas para os destinos espanhóis. O Ministro da Indústria, Jordi Hereu, deu um exemplo do desafio: “Podemos encher o avião em Málaga, Barcelona ou Madrid, mas também vivemos a realidade. Heathrow ou Hanôver Eles podem encher o avião. “
Apesar do estado de incerteza, a Airline Association (ALA) prevê um aumento de assentos previsto para o verão 5,7%, até 260 milhões. Além disso, Espanha poderá atrair mais turistas do que o Mediterrâneo Oriental, uma vez que as localizações de alguns concorrentes são consideradas menos seguras devido à situação geopolítica.
