CEO da McLaren Zak Brown tomou medidas drásticas em sua campanha limita a cooperação entre equipes de Fórmula 1 após enviar uma carta oficial ao presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayemque exige mudanças urgentes nas regras sobre “Remover todos os tipos de alianças” entre equipes. A carta alerta, do ponto de vista de um dos homens importantes da equipe de Construtores do bicampeão, que permitir a associação, a participação dos proprietários ou qualquer forma de controle indireto põe em risco a estabilidade e integridade do campeonato, numa situação em que a F1 recebeu consolidação econômica e o objetivo principal é a concorrência leal.
Enquanto isso, o debate se renova Mercedes está considerando um possível investimento na Alpineum caso que agrava ainda mais a já oculta questão da unidade. Não fala claramente flecha de prata e para o time que tem a Argentina Franco ColapintoBrown confirmou na sua carta que a manutenção de relações estruturais entre as equipas é prejudicial à independência e sustenta que, após as condições impostas pela Liberty Media e pela FIA para garantir a sustentabilidade das 11 equipas sob controlo de preços, perderam a justificação. “Devemos eliminar alianças adicionais, seja através de propriedade, envolvimento estratégico ou outras formas de influência, e trabalhar rapidamente para restaurar as existentes.” Central para a reivindicação é o acordo “total unidade e lealdade ao esporte em todos os aspectos”mencionado nos relatórios disponíveis no site A corrida.
Embora seja um tema que tem ecoado no paddock Máximonas últimas semanas, o tópico ressurgiu em meu círculo íntimo na categoria certa do interesse da Mercedes em comprar a participação minoritária (24%) nas mãos do investimento Otro Capitalquem estará disposto a colocá-lo no mercado. Esse mesmo percentual teve interesse em adquiri-lo, em um passado não muito distante Christian Hornero ex-chefe mais poderoso da F1, para completar seu retorno após ser demitido por Touro Vermelho em meados de 2025.
No seu briefing de seis páginas ao chefe da Federação Internacional do Automóvel, Brown Ele citou casos específicos que, em sua opinião, prejudicaram a integridade do esporte por causa das relações de equipe.: mencionou o comando como Liam Lawson permitido passar Max Verstappen no Grande Prêmio de Miami e a manobra que Daniel Ricciardo estabelecendo a volta mais rápida com o Racing Bulls em Cingapura 2024, negando a importância à McLaren. Lando Norris Ele competiu no Campeonato de Equipes de Bebidas Energéticas. O dirigente também revelou a disparidade na transferência de pessoal: se a McLaren tivesse que esperar nove meses e pagar multa para ser incluída. Rob Marshall da Red Bull, Laurent Mekies Ele passou de líder da equipe satélite ao cargo de técnico da equipe principal em poucos dias.
Outro exemplo oferecido é a declaração de transferência de poder Andrea Landi da Racing Bulls para a Red Bull, marcada para 1º de julho, de acordo com documentos revisados pelo A corridao que “reforça a visão de que as barreiras internas entre concorrentes altamente independentes não funcionam como esperado”.
Numa das partes centrais da carta, Brown observa: “Há uma preocupação real de que o desporto corre o risco de recuar em termos de integridade e justiça, especialmente quando o quadro regulamentar é concebido, com grande esforço colectivo, para avançar na direcção oposta”. O executivo manifestou a intenção de trabalhar com a FIA na preparação de uma proposta legislativa, convencido de que, caso se depare com “questões estruturais”A Fórmula 1 fortalecerá a sua solvência e reputação como a temporada mais competitiva de sempre.
Durante o Grande Prêmio de Miami, Mohammed Ben Sulayem admitiu ter conhecimento do assunto e esperava que a FIA o examinasse detalhadamente: “Não acho certo ter duas equipesEsta é a minha opinião pessoal, mas o assunto é discutido porque é uma área complexa. “Se perdermos o espírito esportivo, o apoio dos fãs da F1 deixará de existir”, disse ele em entrevista à agência. Reuters.
Em sua carta a Ben Sulayem, Brown enfatizou sua disposição de comunicação e destacou o trabalho conjunto da FIA e da Liberty Media para criar, em suas próprias palavras, “a temporada mais competitiva da Fórmula 1”. “Precisamos apenas garantir que trazemos total estabilidade e integridade ao esporte em todos os aspectos. Estou confiante de que juntos podemos fazer isso”, concluiu.
Após a entrada de Cadilac para a atual temporada, que mudou a F1 com a chegada da equipe número 11 ao grid, e embora as mudanças legais tenham sido determinadas após críticas dos pilotos da parte técnica, falta apenas uma semana para vermos os pilotos novamente na pista no futuro. Grande Prêmio do Canadáem Montreal, de 22 a 24 de maio.
