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O uso da velocidade caiu 21,3% desde março devido a Adamuz e fechamentos de estradas

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Madrid, 12 mai (EFE).- A utilização do comboio de alta velocidade em Espanha diminuiu 21,3% entre janeiro e março em relação ao ano anterior, prejudicada pelo acidente em Adamuz (Córdoba), bem como pela interrupção da linha que liga Málaga, entre outros incidentes ferroviários.

De acordo com dados publicados pelo Instituto Nacional de Estatística (INE), em geral, os comboios de longo curso diminuíram 19,6% em termos homólogos desde março.

Relativamente ao número de utilizadores dos transportes públicos espanhóis em geral, e apesar da diminuição da utilização dos comboios de longo curso, aumentou 0,5% em média no primeiro trimestre.

Da mesma forma, o transporte urbano utilizou mais 2,3% de passageiros desde março, ao contrário do transporte interurbano, que diminuiu 2,8%.

Só em março, mais de 526,6 milhões de passageiros utilizaram os transportes públicos em março, o que aumentou 3,1% em termos homólogos, após uma diminuição de dois meses, segundo dados do INE.

O transporte urbano aumentou 4,8% em termos homólogos, ultrapassando os 331,8 milhões de passageiros, e o transporte interurbano aumentou 0,1% e utilizou mais de 147,7 milhões de passageiros.

Dentro do intermunicipal, destacou-se o aumento de 4% no tráfego de ônibus, atingindo 84,3 milhões de passageiros. Por outro lado, o transporte marítimo aumentou 0,4%, ao contrário do transporte aéreo que diminuiu 0,8%.

E no transporte urbano, a utilização do metrô aumentou 4,6%.

Da mesma forma, mais de 47 milhões de pessoas utilizaram transportes públicos e privados em março, o que representou um aumento de 1,8% à taxa anual.

O número de passageiros no transporte privado aumentou 0,8% e ultrapassou os 29,6 milhões de utilizadores. Neste, as propinas aumentaram 0,9% e os custos laborais 0,6%.

Por seu turno, o tráfego aéreo aumentou 3,5% face ao mês de 2025, com mais de 17,3 milhões de passageiros.

Através do sector privado, todos registaram um bom ano no transporte por autocarro, liderado pela Extremadura, com uma rentabilidade de 14,6%; Castela e Leão (12,3%) e Castela-La Mancha (9,5%). EFE

(Infográfico)



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