A empreiteira do tão aguardado trem autônomo no Aeroporto Internacional de Los Angeles entrou com uma ação judicial contra a cidade de Los Angeles por atrasos no projeto.
A LAX Integrated Express Solutions acusou o Los Angeles World Airports, o departamento da cidade, de esconder os fatos do atraso para desviar a culpa pública da operadora, mudando a imagem que mudou o escopo do plano e criou obstáculos ao progresso.
“Depois que esforços diligentes de boa fé nos últimos dois anos não conseguiram resolver essas questões direta e amigavelmente com a LAWA, o estatuto de limitações exigiu que a LINXS apresentasse esta reclamação para proteger seus direitos legais”, disse a LINXS em um comunicado. “A LINXS continua comprometida em trabalhar com a LAWA para entregar com sucesso o Automated People Mover (APM) e fornecer um sistema de transporte de classe mundial para a área de Los Angeles.”
Originalmente programado para começar em 2024, a data de conclusão do trem foi adiada diversas vezes devido a divergências entre a LINXS e a LAWA sobre compensações e horários. As autoridades esperavam que o trem funcionasse para o início da Copa do Mundo, o que representaria um grande teste antes das Olimpíadas de 2028, mas não ficou pronto a tempo. Os testes do trem ainda estão em andamento, sem uma data clara de conclusão.
No ano passado, o chefe da LAWA, John Ackerman, disse que ele e os líderes envolvidos na parceria público-privada LINXS se reuniam regularmente para discutir o progresso. Mas o projecto continuou a ser objecto de litígio e a LAWA já gastou centenas de milhões na resolução de reclamações.
Especialistas em transporte e autoridades aeroportuárias acreditam que o trem elétrico de 3,5 quilômetros – um esforço de aproximadamente US$ 3,3 bilhões e o projeto mais esperado na renovação de US$ 30 bilhões do LAX – melhorará o tráfego na 1 World Way. Oferecerá aos passageiros e funcionários uma alternativa a viajar para o aeroporto de carro e, eventualmente, estabelecerá uma conexão ferroviária direta do aeroporto para o metrô, o que aliviará o congestionamento em Horseshoe.
A ação foi movida na semana passada no Tribunal Superior do Condado de Los Angeles. Em comunicado divulgado na terça-feira, a LAWA disse que ainda estava analisando os documentos e que a conclusão dos trens Skylink continuava sendo uma prioridade.
“A entrega do SkyLink é fundamental para transformar a experiência dos passageiros no LAX e garantir que nossa área esteja totalmente preparada para receber visitantes nos próximos anos. A LAWA continua totalmente comprometida com uma abordagem colaborativa e construtiva com a LINXS para alcançar a Disponibilidade de Serviço de Passageiros (PSA) o mais rápido possível”, afirmou a LAWA em comunicado. “Embora não comentemos sobre litígios pendentes, fornecer um sistema SkyLink seguro, sustentável e protegido para Los Angeles é nossa maior prioridade.”
O gabinete da prefeita Karen Bass disse que ela “fez investimentos significativos para tornar o LAX uma experiência de viagem de classe mundial”, incluindo “garantir a entrega segura e confiável do sistema ferroviário SkyLink, que será uma melhoria transformadora da infraestrutura para Los Angeles”.
A ação foi ajuizada antes do prazo de outubro para conclusão do projeto ou do pedido de reembolso do credor à LINXS, de acordo com a denúncia.
A LINXS culpou a LAWA pelo longo atraso. Por exemplo, o apagão de 2025 atrasou o progresso em 141 dias. O processo alega que a LADWP foi responsável pela interrupção, mas que a LAWA culpou a LINXS “mesmo que a LAWA soubesse que ela e a LADWP eram os responsáveis”.
O empreiteiro também acusou a LAWA de alterar o roteiro “para que a LAWA pudesse tentar (falsamente) declarar que o trabalho do desenvolvedor foi realizado em certas áreas, para que outros empreiteiros da LAWA pudessem trabalhar nessas áreas”.
