Já se sentindo deprimidos desde o início da guerra no Irão, os consumidores poderão sentir mais dificuldades no futuro, à medida que os preços do petróleo ultrapassaram os 100 dólares por barril na quinta-feira, no meio da guerra e dos ataques militares que deixaram o abastecimento global de petróleo bloqueado no Médio Oriente.
A subida dos preços marcou uma reviravolta nos preços do petróleo, que beneficiaram de um impulso a curto prazo, à medida que as tensões entre os Estados Unidos e o Irão diminuíram em Junho. O petróleo Brent, padrão internacional, atingiu pela última vez US$ 100 o barril em maio.
As empresas que produzem e vendem alimentos frescos, material escolar e qualquer outra coisa que utilize petróleo já relataram anteriormente o impacto dos preços da energia depois de os EUA e Israel terem atacado o Irão. Provavelmente continuarão a repassar parte do aumento dos custos aos consumidores.
“Como tudo na nossa economia depende do petróleo, bom ou mau, se o preço do petróleo subir, todo o resto sobe”, disse Joe Adamski, diretor-gerente da empresa de transporte marítimo ProcureAbility.
Eis como os preços mais elevados do petróleo poderiam colocar mais pressão sobre as finanças dos consumidores americanos:
Os preços da gasolina voltaram a US$ 4 ou mais na maioria dos estados
As tensões ao longo do Estreito de Ormuz e a instabilidade regional fizeram subir o preço do petróleo, um ingrediente-chave da gasolina, e os automóveis poderão continuar a ser mais caros durante a segunda metade do verão, informou a American Automobile Assn.
O preço da gasolina comum nos EUA atingiu US$ 4,09 o galão na quinta-feira, 15 centavos a mais do que há uma semana, e os motoristas na maioria dos estados pagaram US$ 4 ou mais, de acordo com a AAA.
“Devido aos habituais atrasos na cadeia de abastecimento da indústria petrolífera, os preços na bomba estão prontos para subir pelo menos na próxima semana”, disse Pavel Molchanov, analista de estratégia de investimento do banco de investimento Raymond James.
Molchanov observou que o preço do petróleo entregue no final deste ano e no próximo é mais baixo, indicando que o preço pode cair após o fim das operações militares.
Na maior parte dos casos, os elevados preços da gasolina não impediram os americanos de conduzir. A demanda por gasolina aumentou 1%, para 8,9 milhões de barris por dia na semana passada, de acordo com a Administração de Informação de Energia dos EUA.
Os compradores pagam mais por uma sacola de mercadorias
Os preços das matérias-primas geralmente aumentam com o petróleo porque os agricultores utilizam gasóleo para a produção de energia, mas muitos produtos alimentares são transportados por camiões que necessitam de combustível.
“O petróleo a 100 dólares não aumenta imediatamente o preço dos alimentos, mas exerce pressão ascendente em toda a cadeia de abastecimento alimentar, especialmente para categorias que dependem fortemente de camiões, armazenamento frigorífico e embalagens”, disse Miguel Gomez, professor da Universidade Cornell que dirige o Programa de Gestão da Indústria Alimentar. Os produtos frescos e o leite podem sofrer um impacto maior, pois necessitam de refrigeração durante a entrega.
As importações também são vulneráveis a custos de envio mais elevados, disse Gomez. “Coisas como o azeite que produzimos um pouco aqui e principalmente da Europa vão subir.”
A rede de supermercados Albertsons reduziu na quinta-feira suas perspectivas financeiras para 2026, citando a pressão sobre seu principal negócio de alimentos e a redução dos gastos do consumidor.
Todos os produtos móveis terão um preço mais alto
Os preços mais elevados dos combustíveis para navios, camiões e transportadoras aéreas poderão repercutir-se nos consumidores e nas empresas que dependem do transporte marítimo. UPS, FedEx e outros serviços de transporte marítimo introduziram taxas e encargos adicionais à medida que os preços dos combustíveis aumentaram.
De acordo com o Índice AFS Logistics e TD Cowen Freight divulgado em 14 de julho, os preços dos caminhões estão no nível mais alto em quatro anos devido ao aumento dos preços dos combustíveis e às restrições de capacidade.
Andy Dyer, CEO da AFS Logistics, disse que os preços do diesel no segundo trimestre foram cerca de 51% mais elevados do que em Janeiro e Fevereiro, quando os preços do petróleo subiram 90% em relação ao ano anterior.
“Além do impacto direto nas altas contas de frete pagas pelos fornecedores, esses movimentos de preços têm um efeito de segunda ordem que força as taxas a subirem”, disse ele. “Os pequenos caminhoneiros que operam com margens apertadas podem parar de transportar caminhões e esperar que os preços dos combustíveis retornem a níveis mais favoráveis antes de retornar ao trabalho”.
Os profissionais de marketing estão percebendo que os clientes estão recuando
A varejista de estilo de vida country Tractor Supply Co. reduziu sua previsão de vendas anuais na quinta-feira, citando, em parte, os preços mais altos dos combustíveis durante a temporada de compras da primavera, que pesaram sobre os gastos do consumidor.
“Nossos clientes costumam dirigir longas distâncias para fazer compras em caminhões, muitos deles movidos a diesel, o que os torna particularmente sensíveis ao preço do combustível”, disse o CEO Hal Lawton aos analistas.
Lawton disse que os consumidores ainda investem em seus animais de estimação, fazendas e propriedades, mas as compras se tornaram “mais cuidadosas”. Os consumidores estão simplificando a jornada, priorizando as compras com base na necessidade e adotando uma abordagem mais comedida em relação aos gastos frívolos.
Compradores de volta às aulas podem enfrentar preços mais altos
O grupo comercial Footwear Distributors and Retailers of America alertou num relatório divulgado na quarta-feira que o aumento do custo dos bens e materiais, juntamente com o aumento dos custos de frete, representa um grande desafio para a indústria do calçado, à medida que as famílias se preparam para as compras de regresso às aulas e as empresas se preparam para o resto do ano.
Matt Priest, o director-geral do grupo comercial, disse que alguns dos seus membros relataram um aumento de 25% no preço dos materiais à base de petróleo utilizados na produção de calçado devido à guerra no Médio Oriente. Estes preços poderão aumentar cerca de 5% em relação ao preço dos produtos acabados de calçado vendidos aos consumidores, afirmou Priest no relatório.
As empresas de calçado já tinham colocado stocks antes do previsto e acelerado as importações antes de o presidente Trump impor novas tarifas sobre produtos importados, colocando pressão adicional sobre as taxas de envio, disse ele.
“As tarifas dos contêineres estão aumentando agora”, disse Pretra.
Preços mais altos dos combustíveis levam a voos mais caros
Desde o início da guerra, as companhias aéreas têm respondido ao aumento dos preços dos combustíveis aumentando as tarifas e sobretaxas e reduzindo voos ou rotas que já não são rentáveis devido ao aumento dos preços dos combustíveis. Estas medidas podem ajudar a proteger as margens das companhias aéreas, mas também deixam os passageiros confrontados com preços mais elevados e menos opções, especialmente em mercados mais pequenos ou menos competitivos.
No mais recente sinal de que o conflito está a aumentar os custos na indústria das viagens, a American Airlines reportou na quinta-feira uma queda nos lucros do segundo trimestre, apesar das fortes receitas e da procura de viagens na primavera.
Os Estados Unidos afirmaram que as tarifas mais elevadas ajudaram a compensar cerca de metade das suas contas de combustível mais elevadas, mas não foram suficientes para impedir a redução das suas perspectivas para o ano inteiro.
Apesar dos preços mais elevados, a procura de petróleo aumentou 9% nas últimas quatro semanas em comparação com o ano passado, de acordo com a Energy Information Administration.
Bussewitz, Anderson e D’Innocenzio escrevem para a Associated Press.
