o Secretário da Marinha confirmou a decepção trem interoceânicoa noite de 14 de julho, no mesmo trecho onde, em dezembro de 2025, ocorreu um acidente que deixou o saldo 14 pessoas morreram e várias pessoas ficaram feridas.
O cartão de informações de acidente da Linha Z indica que houve um acidente as unidades articuladas o trem de carga no km 230+800que fica entre as comunidades de Nizanda e Chivela, no município de Assunção Ixtaltepec, Oaxaca.
A versão oficial detalhou que ninguém ficou ferido e o incidente não afetou a comunidade envolvente, pelo que não foram registados danos. A Marinha garantiu que imediatamente “protocolos estão ativos segurança e pessoal especial iniciaram a retirada dos grupos e do “método de libertação”.
O órgão informou que as locomotivas e os restos mortais foram retirados do local, além de Ferrovia do Istmo de Tehuantepec (FIT) realizará perícia técnica para apurar a causa da interrupção da via, portanto, a operação continua normalmente.
O passado 28 de dezembro de 2025 Ocorreu o primeiro acidente que causou o 14 pessoas morreramalguns outros ficaram feridos. A versão da Procuradoria-Geral da República (FGR) poderia ter decidido que a causa do incidente foi o excesso de velocidade, no entanto, a versão que apareceu na época alegava que o o layout da Linha Z O trem estava faltando algumas peças.
No relatório publicado em 8 de abril, o promotor Ernestina Godoy Foi divulgado que 145 pessoas, entre adultos e crianças, foram indenizadas pelos danos, o que encerrou o processo criminal iniciado em Motoristaele líder e o chefe de escritório.
A investigação das autoridades levou à introdução de quatro pastas, que incluem o crimes de homicídio culposo e ferimentos por negligência, que não comparecem em tribunal porque as vítimas optaram por tomar outras medidas.
Este responsável confirmou que foram revistos os controlos, documentos e 41 contratos públicos relativos à ferrovia e à aquisição de materiais, que determinaram tanto as condições das locomotivas como dos vagões. cumprir com os padrões aplicáveis.
O incidente causou confusão e indignação, pois a conclusão oficial mostrou que o descarrilamento foi causado por um trem que ultrapassou o limite da via. velocidade permitido, mas engenheiros e especialistas alertaram que o problema está na instalação da estrada.
Em junho, a presidente Claudia Sheinbaum confirmou a mudança de via na área dos dois acidentes citados acima, a decisão foi tomada com o objetivo “evite essas curvas fechadas e fornecer mais segurança.”
O presidente disse que a proposta está pronta, então o governo”confirmado com a agência ferroviária liderada por Andrés Lajous. Iremos anunciá-lo aqui e torná-lo público, esperamos que no próximo ano haja serviço de passageiros. “
Ele confirmou que o serviço continuará até o final a partir de 2027, centrando-se nos trabalhos de redução das curvas fechadas em alguns pontos de Salina Cruz, garantiu que é necessário obter a prioridade e acordar com a comunidade de Oaxaca, “esta nova opção de comboios que permitirá reduzir o número de curvas”.
