WASHINGTON – A Suprema Corte confirmou na quinta-feira ações judiciais movidas por empresas norte-americanas cujos bens foram confiscados em Cuba antes da década de 1960, incluindo reivindicações de empresas de cruzeiros que estiveram atracadas lá durante a última década.
As ações judiciais não buscam indenização dos cubanos, mas daqueles que estão “vendendo propriedades confiscadas pelo governo cubano”.
Numa decisão de 8-1, o juiz reativou uma sentença de 400 milhões de dólares contra quatro empresas de cruzeiros que pararam em Havana entre 2016 e 2019.
Todos eles utilizaram docas construídas pela Havana Docks Corporation no início do século 20, uma empresa americana.
O juiz Clarence Thomas apontou para uma lei pouco aplicada de 1996 que permitia ações judiciais contra aqueles que “usavam propriedades contaminadas por execuções hipotecárias anteriores”.
Os presidentes anteriores suspenderam a aplicação da lei, mas o Presidente Trump permitiu que tais exigências avançassem.
Essa mudança na política expôs “contrabandistas de propriedades dos nativos americanos” a apresentarem queixas no tribunal federal, disse Thomas.
Quatro empresas de cruzeiros – Caribbean Cruises, Norwegian Cruise Line Holdings, Carnival Corporation e MSC Cruises – trouxeram quase um milhão de passageiros pagantes para Cuba, escreveu ele.
Pagaram milhões de dólares ao governo cubano para fazer negócios em Cuba. Eles ganharam centenas de milhões de dólares na viagem, que incluiu uma parada em Havana, disse ele.
Um juiz federal na Flórida ordenou que cada uma das empresas de cruzeiro pagasse US$ 100 milhões em danos, mas o tribunal de apelações de Atlanta anulou a decisão por 2 a 1. Diz-se que a Havana Docks Corporation terminou em 2004.
A juíza Elena Kagan apresentou um argumento semelhante.
Ele disse que “as docas pertencem ao governo cubano – e não às docas de Havana – o tempo todo. A propriedade das docas de Havana é apenas um direito de propriedade que lhes permite usar as docas por um determinado período de tempo.
Uma reclamação semelhante da Exxon Mobil Corp., apresentada no final de fevereiro, ainda está pendente.
